近年来，有人说成都车展正在走下坡路，但走一圈后，我却深刻感受到热闹并没有消失，而是以不同的方式呈现。过去车展的主要亮点是大量新车的发布以及价格竞争，如今则更加关注概念的表达和情感的传递。在当下经济环境不佳的背景下，消费者的情绪消费却愈加旺盛。网络上流行一句话，“花小钱买快乐”，虽似乎是消费降级时的自我安慰，仔细想来，这恰恰是当下真实的消费心态。虽说竞争激烈，但人们仍愿意毫不犹豫地花几百元看一场演唱会，买张机票去趟川西，或者周末开车去露营。这样的“小钱欢愉”使得紧绷的生活得以舒缓。在这样的背景下，生活方式发生了变化，消费需求随之改变，汽车的形态和定位也开始转变。

今年车展上显著的一个新趋势是，每个展台都争先恐后地要为消费者提供“情绪价值”。无论是车内的屏幕、人工智能、灯光还是音响，各项功能都极力与个人情绪结合。尽管车展承载着汽车的展示，氛围却仿佛置身于草原、戈壁或大峡谷，帐篷成为眼前的一道道风景，且不仅仅是摆设，而是被架设在车顶上，象征着车企从“以人为本”转向“探索远方”。

露营车和方盒子车型的兴起，似乎给音响配置带来了新的竞争。表面上看，露营车和主打越野的方盒子在音响上争夺，显得有些不合常理，但实则反映了内卷的必然。一旦车门关闭，驶上路途，众多人逃离城市喧嚣的愿望再度浮出水面，一顶车顶帐篷和便携的露营模式成为自由的象征，而优质的音响系统则是自驾和大自然中最直接带来情感的配置。

享界G9在展台上展示了与小米澎程之间的“升顶帐篷之争”。享界G9初次亮相时就带着25个扬声器的豪华配置展示出来，车门的设计创新了以往，体现了“情绪价值”的追求，采用了镂空的音响罩和变色灯光设计。与此同时，小米在澎程N70上的音响配置则有所变化，用户需要选配，而Max版的基础款仅搭载14个扬声器，要升级到25个扬声器的全景声需要额外选装。

广汽传祺在车展中首次推出了全场景智享的SUV越7，配备自研的音响系统ADiGO Sound，展现了别具一格的音响罩设计，粗犷的工业感与越野车型的形态相得益彰。长城的H10则展示了更丰富的音响配置，某些版本标配高达21个扬声器，撑起了期待已久的露营功能，内部音响单元的独特布局考虑到了露营时的实际使用需求。

奇瑞的纵横G700和神行者8均搭载了知名音响品牌，如Lexicon和哈曼卡顿。它们不仅在音质上追求极致，同时在车机软件方面也力求丰富，提供更好的用户体验。最后，北京越野的泰钽700同样在音响上有所投入，搭载了知名品牌Infinity音响，显示出其在整体设计上的用心。整体来看，成都车展中关于汽车音响的争论与创新，正是在新的消费潮流下的有趣体现。